Gelegentlich ist auf den Gleisen des Museums auch eine Henschel-Dampflok (Bn2t) vom Typ Fabian 50 PS aus dem Jahr 1913 mit dem Taufnamen Philipp S unterwegs, die als Leihgabe der Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth e.V. (Gütersloh) zur besonderen Attraktion wird.
Mit der Dampflok (rückwärts) und den Besucherwagen den Bahnsteig auf dem Museumsgelände anfahrend.
Eine Diema DS 60, die zusammen mit ihrer fabrikneuen Schwester im Fahrbetrieb eingesetzt ist. Ein Deutz-Vierzylinder-Dieselmotor mit 60 PS treibt diese 8 Tonnen schwere Feldbahnlok an.
Eine Grubenlokomotive vom Typ Walcher WAG 240 mit elektrischem Antrieb und aus Akkumulatoren gespeist. Diese 1991 gebaute Lok war auf der RAG-Schachtanlage Hugo, Bergwerk Ewald/Hugo, in Gelsenkirchen-Buer eingesetzt und kam 2000 zum Museum.
Eines der historischen Gebäude dient als Lokschuppen für verschiedene Fahrzeuge in unterschiedlichem Erhaltungs- bzw. Restaurierungszustand.
|
Der Verein ist seit 1989 auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Theresia (1800-1892) ansässig, hat ein Schienennetz errichtet und restauriert und pflegt die erworbenen Fahrzeuge. Da der Verein mit der Nutzung des Geländes und der Bauwerke von der Stadt Witten umfangreiche Verpflichtungen zum Erhalt der denkmalgeschützten Gebäude übernommen hat, ohne daß dem eine hinreichende Finanzierung zur Seite gestellt worden wäre, herrscht dort eigentlich immer Finanznot, so daß man für jede Spende dankbar ist. |
Zurück zur Seite des Gruben- und Feldbahnmuseum. Außerdem Informationen zur historischen Zeche Theresia.
Weitere Information: Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn
 |
Letzte Änderung: 01/2012 |
© 1999-2012 Ruhrstadt-Verlag Witten. Alle Angaben ohne Gewähr. Die Auswahl und evtl. Bewertungen sind subjektiv und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Verbindlichkeit. Bitte beachten Sie auch die Hinweise im Impressum! Anregungen und Änderungswünsche bitte per Kontaktformular! (2012.05.17-17:46:34)
Der Verein Arbeitsgemeinschaft Muttenthalbahn e.V. wurde 1986 mit dem Ziel gegründet, historisch wertvolle Fahrzeuge aus dem Gruben- und Feldbahnbereich zu erhalten und in einem Technik-Museum der Bevölkerung zugänglich zu machen sowie im Betrieb vorzuführen.